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Il s'agit ici de chauffer au décapeur thermique le parechoc afin de ramollir le polyurethane (au-dessus des phares il y a des bosses qui apparaissent). On peut alors le déformer, et à l'aide d'un tasseau, réctifier les bosses qui apparaissent sur l'arrête. Raphaël chauffe, pose le tasseau, et s'assois dessus et attend que ça refroidisse afin d'éviter que ce phénomène réapparaisse. Ensuite il suffit de coller un morceau de fer plat sous le rebord, au dessus des phares, pour rigidifier l'arête. Maintenant le bouclier est prêt à peindre en gris comme à l'origine.
Les petites dernières retouches sur l'injection, ajustement des papillons, de la commande de gaz et de ralenti. A noter que bientôt les premiers chiffres de consommation feront leurs apparitions ! ^^ DEPOSE DU MOTEUR
Opération délicate, mais réussie ! Raphaël profitera donc de ce moment pour nettoyer et remettre à neuf le moteur ;-) EXTRACTION DU MOTEUR
Pour commencer, dépose de l'échappement complet :
Sur 12 goujons de collecteur, 1 seul a résisté, aucun n'a cassé. La méthode pour sortir le mauvais élève ; chauffer puis le refroidir brutalement avec un chiffon imbibé d'eau froide. Efficace.
Voici à quoi ressemble un collecteur :
Un petit coup de peinture haute température :
Même traitement pour le tube intermédiaire avec en plus un isolant thermique :
Au passage refabrication du capot de protection du démarreur en alu :
Au tour des cardans maintenant. La graisse étant trés jolie à l'intérieur, juste un décapage / peinture s'imposera :
Rénovation des pailles de fer :
"Blindage" des durites de refroidissement inferieures avec de la grosse tresse inox industrielle : costaud !
Même traitement qu'à l'avant pour le bouclier arrière qui était un peu courbé. Chauffer au décapeur thermique, redresser, et refroidir. Ensuite collage d'une cornière de renfort afin d'éviter toutes déformations futures :
Sur le bouclier, les cages des vis du cadre de plaque tournaient à vide, un remplacement s'impose :
Du coup Raphaël a remplacé tout ca par des écrous soudés sur une tige. Simple mais efficace !
Décapage du bouclier arrière. Une nouvelle couche de peinture afin d'affiner la finition est prévue :
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